Ahorrar en la gasolinera

Gastar menos en gasolina no sólo implica repostar en la gasolinera más barata. Evidentemente esto ayuda, y mucho, a reducir la factura mensual del coche, pero también hay otros trucos muy efectivos para que la visita a Repsol, BP y compañía sea menos dolorosa para nuestros bolsillos.

• Llenar el depósito a primera hora: en teoría la temperatura ambiente y del suelo es más baja, por lo que la densidad del carburante es menos. En la práctica, llenar el depósito es más barato. En el caso de gasolina diesel el ahorro puede ser de hasta 10 euros por depósito.
• Llenar el depósito despacio: no pulsar a tope la manilla del surtidor. Cuando más lento sea el vertido menos gases se originarán y menos gasolina regresará al surtidor.
• Esperar a retirar la manguera: no retirar la manguera inmediatamente, ya que siempre queda algo de gasolina por salir. Al quitarla, hay que tratar de escurrirla para que caigan las últimas gotas en el tanque.
• Cerrar bien el depósito: evitará que se evapore el carburante.
• Llenar el depósito antes de que llegue a la mitad: la teoría de este ‘tip de ahorro’ también es clara. Cuanto mayor es el volumen de gasolina menor es la tasa de evaporación. Además, circular con el depósito casi vacío reduce el rendimiento de vehículo y fomenta la creación de posos. Quienes no terminen de creérselo, pueden comprobar como la segunda mitad del depósito siempre se consume más rápido (los viajes largos son ideales para comprobarlo).
• Utilizar la gasolina recomendada por el fabricante: un combustible de menor octanaje repercutirá negativamente en el rendimiento del coche, pero uno de mayor tampoco lo mejorará.

Siguiendo todas estas recomendaciones y conduciendo de forma eficiente, es posible ahorrar hasta un depósito al mes para quienes utilicen regularmente el coche o entre 15 y 20 euros por depósito. Los más escépticos sólo tienen que hacer la prueba, que total, es gratis.

El punto muerto no sirve para ahorrar combustible

La mayoría de los conductores que conozco creen que cuando se tiene que hacer un descenso y se quiere consumir el mínimo posible, circular en punto muerto baja el consumo. Es una creencia errónea y por desgracia demasiado extendida. Lo explicaré para que se entienda aun sin saber nada de mecánica.

El motor, ya sea gasolina o diesel, necesita quemar combustible para funcionar, de lo contrario se para. Pues bien, cuando seleccionamos el punto muerto o “N” en un automático, el motor sigue girando, lo cual implica que el motor sigue consumiendo combustible. Además, en punto muerto no tenemos retención por el motor, con lo que hay que usar más los frenos llegado el caso, y estos no son gratis y se calientan.

En un caso extremo, el calentamiento de los frenos sería tal que perderían eficacia y cada vez costaría más detener el coche. Esto era muy importante en coches antiguos, pero los actuales frenos de disco no se fatigan a menos que la velocidad sea muy superior a la adecuada o legal para el tramo.

Por encima de 20 Km/h, sin pisar el acelerador y siempre que haya una marcha insertada, la inercia que lleva el coche (energía cinética) hace que el vehículo siga en movimiento, luego las ruedas giran, y como hay una marcha insertada, el motor también se está moviendo. En los modelos de inyección electrónica, monopunto o multipunto, gasolina o diesel, el consumo es 0,0 l/100 Km.

Esto es, para gastar menos basta con levantar el pie del acelerador, el vehículo irá perdiendo velocidad poco a poco (pues le frena el aire y los rozamientos mecánicos) pero no gasta una gota de combustible. Esto es válido para cualquier vehículo fabricado a principios de los años 90 en adelante, de ahí para atrás depende del modelo.

En los antiguos motores de carburación, la succión que provocan los cilindros por el movimiento de los pistones “tragan” combustible, y aunque la mariposa del acelerador esté cerrada, se cuela algo. En estos modelos es válido lo de apagar el motor para no consumir, pero eso es peligrosísimo y contraindicado sin lugar a dudas.

Apagar el motor en marcha puede implicar el bloqueo de la dirección, pérdida de servofreno (el pedal se convierte en una piedra) y pérdida de freno motor. Si hay un decálogo de las cosas más estúpidas que se pueden hacer conduciendo, apagar el motor es una de las primeras. Jamás apagues el motor en movimiento.

En resumidas cuentas, cuando haya que bajar un puerto de montaña, lo más inteligente es bajar con una marcha que no permita que el coche se embale y el motor retenga, aplicando el freno donde sea necesario, y respetando las señales de velocidad. Si no se pisa el acelerador en ningún momento el descenso será gratuito (en combustible).

Si se trata de un coche híbrido, además de no gastar combustible, recuperaremos energía para el motor eléctrico más adelante. Para entender esto mejor recomiendo la lectura de este artículo en Circula Seguro (parte 1 y parte 2).

¿Y si el coche es de carburación? No hay que usar el punto muerto, el consumo no será 0,0 l/100 Km pero tendremos la retención del motor, y a una velocidad racional los frenos no se fatigarán. Ojo, que doy por sentado que tienen el mantenimiento adecuado…

El que no crea en lo que estoy diciendo sólo tiene que mirar el medidor de consumo instantáneo de su coche, levantar el pie del acelerador y esperar 1-2 segundos, para que la medición se estabilice.

Por cierto, bajar una cuesta en punto muerto para ganar velocidad no compensa desde el punto de vista económico, mucho menos por el de la seguridad. Con lo que consume al ralentí el motor en punto muerto se puede casi mantener la velocidad en descenso y marcha larga, sólo hay que acariciar el acelerador.

Es mala idea que ahorres en …

Porque a veces lo barato sale caro, y tambien las imprudencias.

* La Salud. Tu salud y la de tu familia es lo primero. También conviene llevar a cabo las revisiones o intervenciones que hagan falta en el dentista, porque dejarlo para más adelante o intentar ahorrar en ello puede generarnos males mayores. Si necesitas plantillas, gafas o cualquier otra medicación, no lo dejes pasar, quitatelo de otra cosa, pero no ahorres en tu salud.

* La educación de tus hijos. Tenemos la suerte de contar con una educación pública gratuita de gran nivel, pero esta no lo cubre todo. No ahorres en libros, no ahorres en clases de refuerzo si son necesarias, no ahorres en excursiones que puedan ser útiles. Otra cosa es que uses algunos truquillos como reciclar libros de otros años, etc…

* Los seguros. Hay quien deja de pagar su seguro de coche o del hogar. Por ahorrarse unos cuantos euros al año, se pueden meter en problemas muy complicados, y mucho más caros.

Consejos y Trucos para ahorrar en combustible

Los mejores trucos para ahorrar en combustible

Trucos que ayudan a reducir el consumo de combustible de nuestro vehículo.

¿Sabías que?

• El uso del aire acondicionado aumenta el consumo en 20%.
• Los precios de combustibles en las estaciones cercanas a las autopistas suelen sermás elevados.
• El uso de remolques y portaequipajes de techo incrementan el consumo hasta un35%.
• En pequeños recorridos urbanos el consumo puede alcanzar hasta 20litros/100km, más del doble que en carretera.
• Compartiendo tu coche con otras personas, ahorrarías por lo menos 50% de los costes del viaje o recorrido

Consejos y Trucos para ahorrar en combustible

Un aumento del 20% en la velocidad produce un 44% de aumento en el consumo. Modera la velocidad, ya que además de mejorar la seguridad reduce el gasto de combustible.

Mantener nuestro vehículo en buen estado ayuda a ahorrar. Los filtros obstruidos y líquidos como aceite que están sucios hacen que el motor funciona peor lo que provoca un consumo mayor.

Revisa la presión de los neumáticos. Tener la presión por debajo de la recomendada aumenta la resistencia al rodaje lo que obliga al motor a trabajar más y como consecuencia incrementa el consumo hasta un 10%, reduce la vida de los neumáticos y disminuye la seguridad.

El método más efectivo de ahorro de combustible es no gastarlo. En muchos casos podemos prescindir de coger el coche. Un paseo en bici o andando no sólo nos permite ahorrar en carburante sino que reduce la contaminación y mejora nuestra salud.

El estilo de conducción es decisivo no solo en la seguridad también en el consumo. Evite dar: acelerones,frenazos,cambios bruscos de marchas, revolucionar en exceso el coche e intente mantener una velocidad constante. Siempre que las condiciones del tráfico lo permitan use marchas largas.

Para compartir coche con otras personas, sólo hace falta que vayas ahttp://www.amovens.com y indiques el origen y destino de tu viaje. Así podrás dejar un anuncio en el que aparecerá el número de plazas de coche que ofreces para que pasajeros se junten a tu viaje, o el número de plazas que necesitas para realizar un recorrido determinado. En el caso de que ya hayan viajes que correspondan a tu anuncio, podrás simplemente reservarlas como si fuera un billete de tren o de avión. El coche compartido está muy utilizado en varios países.